Il cerchione a canale rovesciato

Scrivo questo perché è da un anno e mezzo che ho una scocca da verniciare ma non l’ho mai fatto perché non riuscivo a trovare quello giusto, o perché avevano poco off-set o troppo moderni per il tipo di carrozzeria e via dicendo finché nel rovistare nella marea di cose da modellismo mi è capitato di trovare
un lavoretto che avevo fatto anni fa  se un cerchione brutto e ho detto questo è il disegno delle razze giuste, avevo fatto in modo di aumentare il canale esterno togliendolo dalla parte interna, come? Non è un lavoro complicato basta un po’ di manualità.

Il cerchione a canale rovesciato

Cerchioni

Dado e bullone  del 4

Un cutter

Carta vetrata o lima

Avvitatore

Ok  cominciamo,

prendiamo il cerchione e puliamolo dalla polvere, grasso e quant’altro, infiliamo il bullone nel buco di fissaggio e serriamo con il dado, inseriamo il nostro cerchione con il bullone nell’avvitatore, serriamo il mandrino e facendolo girare a bassa velocità  con l’aiuto della carta vetrata (lima), levighiamolo sulla spalla esterna  per  togliere i vari graffi.

Ora decidiamo di quanto Off-set lo vogliamo, deciso? Segniamo la distanza giusta  partendo dalla spalla interna (cioè il lato che resterebbe all’interno della scocca)  ora cerchiamo di tracciare una linea sulla circonferenza, io appoggio un pennarello su un piano rialzato e con la punta mi posiziono sul segno appena fatto e faccio girare piani il cerchione montato nell’avvitatore, controlliamo che la linea sia tutta parallela alla spalla,    

ora passiamo al taglio, si prende il cutter lo si appoggia sul piano rialzato e con la punta lo appoggiamo sul cerchione, azioniamo  l’avvitatore molto lentamente controllando  che il cutter  incida sulla linea, se tutto fila liscio aumentiamo  sia la pressione sul cerchione sia la velocità dell’avvitatore, basteranno pochi secondi per  tagliare, fatto ciò diamo una levigata sei bordi appena tagliati.

Passiamo alla parte più delicata, il fissaggio del canale appena asportato sul cerchione, per riuscire a sovrapporre esattamente  le due parti io uso un rotolo di nastro adesivo che ha la stessa circonferenza della parte interna del cerchione, infilo il rotolo nel primo pezzo e poi il secondo lo sormonto sul primo, ma prima diamo una controllata  che i due pezzi combacino nel miglior modo possibile, fatto ciò  possiamo incollare le parti usando dell’attak.

E questo è il risultato finale da un cerchione da buttare a  uno  nuovo.

Duca851

Oldster drifter, i vecchietti del Drift

Questo slideshow richiede JavaScript.

Questo blog è dedicato alle persone che fanno parte del nostro gruppo di “driftaioli” delle RC, ma anche a coloro che si sentono incuriositi da questo utilizzo, chiamiamolo, particolare delle auto RC.

Per chi non sapesse che cosa è il drift ecco una piccola spiegazione,

Il drifting non si propone di essere uno stile di guida in senso classico, in quanto non è efficace per quanto riguarda i tempi sul giro come l’uso della sbandata controllata, infatti con il drifting si fa scivolare il retrotreno in modo molto accentuato e si deve agire sulle ruote direzionali facendole quasi completamente controsterzare e comunque non si riesce a far rimanere allineate la ruote alla linea di curvatura facendo perdere aderenza e quindi velocità in curva, inoltre gli pneumatici non riescono a scaricare a terra la potenza del motore e questo fa sì che ci sia minore accelerazione in uscita di curva.
Il drifting mira solo alla spettacolarità ed all’esibizione della tecnica necessaria per realizzare questo difficile stile di guida, e ne è la prova il fatto che la vittoria non venga determinata dal giro più veloce, ma dai voti espressi dai giudici, un po’ come avviene in molte discipline di atletica quali ad esempio la ginnastica artistica.

Il ritrovo di allenamento è, come ormai da anni, il mercoledì sera a Curno (BG) nel parcheggio sotterraneo, zona verde, del Leroy Merlin, dalle 20.15 alle 22.15

Siete tutti benvenuti e saremo felici di potervi aiutare con qualche consiglio perchè il nostro motto è “l’importante è divertirsi“