Sakura cs sport

Ecco il nuovo telaio di alsx65

Sicuramente il telaio non è un il top ,ma comunque di buona qualità calcolando il costo ,il montaggio e di conseguenza anche la futura manutenzione è laboriosa e implica più tempo rispetto ad altri telai  .

Come si apre la scatola si notano i vari sacchetti con attaccato il numero per riconoscere i pezzi durante le varie fasi di montaggio,il manuale è scritto in cinese e  inglese ma di facile intuizione e le figure sono esaustive .

I componenti si incastrano e combaciano bene senza giochi e luci ,gli uniball e le “manine” si incastrano con il dovuto sforzo e non presentano giochi anomali ,le cinghie se si montano secondo istruzioni restano lente e soprattutto quella centrale non è possibile regolare .

Gli ammortizzatori sono un misto di plastica e alluminio ,belli da vedere con il mix nero/viola  ma già dal collaudo perdono olio e secondo il mio gusto la differenza di viscosità degli olii è troppo 300 all’anteriore 1200 al posteriore,nonostante le varie regolazioni e tentativi di risolvere il problema trafilaggio non c’è stato nulla da fare ,”sostituiti”  

 

Lo sterzo è abbastanza angolato e comunque è adeguato per la guida in CS  ,presenta giochi e alla massima sterzata vibra parecchio ,nulla di irrimediabile basta spessorare tra la vite 

che tiene fissato il gruppo sterzo

al telaio e il cuscinetto.

Monta di serie delle puleggie da 13T davanti  e dietro  una da 22T  e una da 13T,mentre i differenziali sono all’avantreno da 38T e al posteriore da 30T  per avere un rapporto CS  2,14 non male direi ,manca uno scatto libero che nella specialità è fondamentale  un vero peccato

 

 

 

 

 

La torre posteriore delle puleggie flette facendo in modo che la cinghia centrale già lenta rischi di sfregare tra i propi denti con la consuguente usura ,sembrerebbe che con la pila infilata nella sua sede riesca a rimediare un pò al problema ,ma bisogna aspettare che il tutto si assesti per determinare l’efettivo miglioramento

La prova dinamica è stata una bella sorpresa ,non mi aspettavo un telaio cosi pronto e reattivo nonostante il set-up era stato fatto ad occhio ,addirittura Maxtir che non digerisce il radiocomando a volantino e la guida in CS ne è rimasto entusiasto .

Ora che sono arrivate le puleggie in alu e lo scatto libero potrò fare un set-up serio e una prova come si deve

Il cerchione a canale rovesciato

Scrivo questo perché è da un anno e mezzo che ho una scocca da verniciare ma non l’ho mai fatto perché non riuscivo a trovare quello giusto, o perché avevano poco off-set o troppo moderni per il tipo di carrozzeria e via dicendo finché nel rovistare nella marea di cose da modellismo mi è capitato di trovare
un lavoretto che avevo fatto anni fa  se un cerchione brutto e ho detto questo è il disegno delle razze giuste, avevo fatto in modo di aumentare il canale esterno togliendolo dalla parte interna, come? Non è un lavoro complicato basta un po’ di manualità.

Il cerchione a canale rovesciato

Cerchioni

Dado e bullone  del 4

Un cutter

Carta vetrata o lima

Avvitatore

Ok  cominciamo,

prendiamo il cerchione e puliamolo dalla polvere, grasso e quant’altro, infiliamo il bullone nel buco di fissaggio e serriamo con il dado, inseriamo il nostro cerchione con il bullone nell’avvitatore, serriamo il mandrino e facendolo girare a bassa velocità  con l’aiuto della carta vetrata (lima), levighiamolo sulla spalla esterna  per  togliere i vari graffi.

Ora decidiamo di quanto Off-set lo vogliamo, deciso? Segniamo la distanza giusta  partendo dalla spalla interna (cioè il lato che resterebbe all’interno della scocca)  ora cerchiamo di tracciare una linea sulla circonferenza, io appoggio un pennarello su un piano rialzato e con la punta mi posiziono sul segno appena fatto e faccio girare piani il cerchione montato nell’avvitatore, controlliamo che la linea sia tutta parallela alla spalla,    

ora passiamo al taglio, si prende il cutter lo si appoggia sul piano rialzato e con la punta lo appoggiamo sul cerchione, azioniamo  l’avvitatore molto lentamente controllando  che il cutter  incida sulla linea, se tutto fila liscio aumentiamo  sia la pressione sul cerchione sia la velocità dell’avvitatore, basteranno pochi secondi per  tagliare, fatto ciò diamo una levigata sei bordi appena tagliati.

Passiamo alla parte più delicata, il fissaggio del canale appena asportato sul cerchione, per riuscire a sovrapporre esattamente  le due parti io uso un rotolo di nastro adesivo che ha la stessa circonferenza della parte interna del cerchione, infilo il rotolo nel primo pezzo e poi il secondo lo sormonto sul primo, ma prima diamo una controllata  che i due pezzi combacino nel miglior modo possibile, fatto ciò  possiamo incollare le parti usando dell’attak.

E questo è il risultato finale da un cerchione da buttare a  uno  nuovo.

Duca851

Pizza e mercatini sotto il cielo di orio

Per tutti coloro che vogliono farsi due traversi sulla pista da ballo del parco comunale di Orio al Serio si comincia alle 17,30 e si termina alle 23,00 ,c’è  la possibilità di mangiare la pizza e ammirare il mercatino dell’obbistica

Siete i benvenuti

villa d’adda 17/06/2012

 

 

 

Eccoci a raccontare la giornata di domenica 17.

Questa  volta la preparazione e l’allestimento dell’evento è toccato ai ragazzi             dell’ Illegal Street drifting Team ,e devo dire “per fortuna” perchè già al mattino faceva un caldo torrido e soltanto al  pensare di montare la pista mi viene male.

Sono arrivato alle 14,00 e mi si è presentato un bel piazzale in asfalto dove i ragazzi hanno montato dei gazebo per ripararsi dal sole sotto i quali c’erano dei tavoli per la preparazione delle rc, dei bei ventilatori per potersi tenere freschi ,corrente ,prese e un bel frigorifero.In un angolo del piazzale hanno montato un altro gazebo per  poter far vedere al pubblico le varie scocche e contemporaneamente facevano bella mostra dei modelli di aereoplani  rc.

La pista bella lunga e abbastanza larga ,il tracciato diviso in due parti uno tecnico e uno veloce , insomma vario

Appoggio la mia attrezzatura preparo la mia rc faccio due giri ,mi fermo ,impossibile girare caldo torrido asfalto che scioglie le gomme ,in due giri ho consumato meta del battistrada ,io ho camber di -9 quindi tocca solo lo spigolo interno della ruota ma dopo i due giri la ruota toccava tutta come se avessi il camber neutro, inoltre il motore bolliva nonostante la ventola di raffreddamento ,va be aspettiamo che la temperatura cali si parla del più e del meno si mangiano i ghiaccioli per abbassare il senso di calura e perchè no bevuto qualchè birretta .

Alle 16,00 abbiamo deciso di girare perchè la gente cominciava ad affluire e il caldo era sopportabile ,e diciamo senza peccare di modestia la nostra figura l’abbiamo fatta ,alcuni ragazzi del paese hanno chiesto di poter girare con le loro auto e chiesto consigli su come settare la rc ,e sono stati invitati a girare con noi anche questo mercoledi e hanno accettato .

Io ho girato fino alle 17,45  causa un impegno quindi ho abbandonato il gruppo che ha girato ancora per un’ora 

Che dire mi piace lo spirito che si ha in queste occasioni e negli incontri  del mercoledi (curno,parcheggio verde del leroy merlin dalle 20,15 ) che oltre a girare si parla di tutto con la serenità e allegria di chi vuole passare del tempo senza pensare ai problemi 

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Duca851

Vivere Villa d’Adda

Altro appuntamento per tutti coloro che vogliono farsi due traversi e divertirsi

Domenica 17 giugno a Villa d’Adda

Cronache della notte bianca di Grassobbio

 

Eccoci per un riepilogo della bella giornata passata sabato a Grassobbio.

Ci siamo trovati alle 16.00 nel parcheggio che ci era stato assegnato e subito ci siamo attivati per scaricare 3 auto piene di materiale, dato che il lavoro che ci aspettava era tutt’altro che breve. Svuotate le auto si prende visione dello schizzo della pista ,un piccolo briefing si decide di cambiare tutto a causa della colonnina della corrente non posizionata dove ci era stato detto ,e mantenere quello che si era disegnato comportava cavi elettrici posizionati in modo pericoloso per il pubblico,OK rimboccate le maniche si è cominciato ,chi tappava quelle poche fessure nella pavimentazione con l’immancabile nastro americano,

chi ha estratto dagli scatoloni gli angolari in cartone per definire la pista,chi traccia un’approssimazione di come deve essere disegnato il tracciato e chi guarda gli altri a lavorare .

Verificato come si sarebbe sviluppato il tracciatosi è cominciato . Dopo un’ora e mezza a fissare a terra i cordoli ci siamo dedicati alle strutture e all’ambientazione. È stata allestita la stazione di servizio, con tanto di pompe della benzina e                                                                                  una piccola area con i lavori in corso. Due garage, uno piccolo e uno più  grosso con l’illuminazione, che è stata installata all’ultimo minuto in loco

C’era anche una rampa di presentazione, che fa tanta scena e varia segnaletica verticale, tra cui la curva pericolosa e due semafori.

L’impianto elettrico ha portato via parecchio tempo ed è stato duro montarlo con una montagna di fili volanti che proprio non sono il massimo dell’estetica e della comodità. In compenso siamo riusciti a nasconderli abbastanza bene e non hanno dato fastidio più di tanto.Dopo 2 ore e mezzo di duro lavoro abbiamo finito ed il risultato è stato i tutto rispetto. Come addetti ai lavori abbiamo notato ogni piccolo difetto, ma probabilmente i visitatori non ci hanno nemmeno dato peso, visto che le rc erano le vere protagoniste.Finalmente dopo tanto lavoro comincia il relax ,batterie cariche ,radiocomando acceso ,rc messe a terra e via che si gira ,diciamo che all’inizio si prende confidenza con il tracciato e con il fondo un pò troppo scivoloso ,girare con la luce è spettacolare per noi che siamo abituati con la luce dei neon  lo spettacolo é stato perfetto.quando è giunto il buio ci siamo accorti che in tratto della pista restava molto buio a causa di un muretto che non permetteva il passaggio dell’illuminazione e la guida ne risentiva,per chi aveva l’ auto con  i fari   riusciva a cavarsela in modo discretamente per gli altri era un azzardo .

Per la prossima volta sarebbe il caso di costruire almeno 4 o 5 lampioncini di emergenza per ovviare a questo problema,ma tutto sommato è filato tutto liscio  si è girato per sei ora scaricando una montagna di pile .le persone che sono girate durante la manifestazione è stata parecchia e non ci aspettavamo un’affluenza cosi massiccia essendo stati posizionati in una piazza defilata dal resto ,bisogna riconoscere che l’assessore ha indovinato il luogo .

Alle 00,30 abbiamo cominciato a smantellare tutto e caricare le auto e per 01,30 si era pronti per tornarcene a casa ,un ultima chiacchierata  poi via per un meritato sonno .

Vogliamo ringraziare tutti per la partecipazione e la collaborazione per far si che questo nostro primo evento come Oldsterdrift andasse bene ,grazie a Psycho che ci ha onorato della sua presenza ,ma soprattutto un grosso ringraziamento al Comune di Grassobbio che nella persona dell’assessore  Paciolla che ci ha permesso di divertirci
Una menzione particolare per il meteo, che ha tenuto fino alla fine, e ci ha allagati solo quando avevamo terminato di smontare tutto all’una e venti di notte.

questo è tutto

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Volantino della manifestazione NOTTE BIANCA

Questo è il volantino ufficiale

Notte bianca a Grassobbio

Eccoci qui

Diciamo pure che questo è il primo evento che organiziamo come gruppo Oldsterdrifter ,noi siamo drifter appartenenti a vari team che si incontrano il mercoledi per girare in compagnia e senza rivalità di sorta ,quindi non c’è e non esiste il migliore ,ma solamente persone che con più o meno esperienza si scambiano consigli e pareri ,i nuovi vengono ascoltati e se è possibile aiutati ,detto questo  oltre che a parlare ora dobbiamo anche lavorare insieme per la riuscita dell’evento .Avremo a disposizione un area di circa 50x 20 mt da allestire insieme a una nuova conoscenza ,i ragazzi del Team Truck-Car che ho conosciuto venerdi in occasione di un sopraluogo dell’area, l’intesa è stata subito buona e tra una cosa e l’altra mi sà che ci incontreremo spesso

CHI SI VUOLE UNIRE PER UNA SERATA IN COMPAGNIA SIAMO A GRASSOBBIO IN PIAZZA ALDO MORO

By Duca